我國(guó)無(wú)人駕駛重載列車(chē)首試成功

作者：本站原創(chuàng)　來(lái)源：本站原創(chuàng)　發(fā)布：2024年10月11日　修改：2024年10月11日　所屬分類(lèi)：新聞中心　訪問(wèn)統(tǒng)計(jì)：362

     日前，總重達(dá)1.08萬(wàn)噸的無(wú)人駕駛重載列車(chē)從朔黃鐵路河北黃驊南站出發(fā)，經(jīng)過(guò)2小時(shí)30分鐘行駛，順利到達(dá)山東東營(yíng)西站，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首次無(wú)人駕駛重載列車(chē)完成試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)和管控模式的自主可控。

國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司重載列車(chē)安全牽引技術(shù)實(shí)驗(yàn)室主任周占松介紹，該公司創(chuàng)建了集數(shù)字化仿真、智能化駕駛、遠(yuǎn)程化遙控、集約化調(diào)度、一體化監(jiān)測(cè)、少人化值守于一體的新模式，建立了一套持續(xù)創(chuàng)新迭代的運(yùn)輸管理體系。其中，綜合保障及仿真模擬、遠(yuǎn)程操控及自動(dòng)駕駛、空天車(chē)地一體化安全監(jiān)測(cè)3項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了行業(yè)空白。

近年來(lái)，國(guó)能朔黃鐵路公司聯(lián)合相關(guān)科研院所，先后完成重載列車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成、核心設(shè)備研制、關(guān)鍵控制技術(shù)研發(fā)等工作，并在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)噸重載列車(chē)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)開(kāi)行。此次無(wú)人駕駛重載列車(chē)試運(yùn)行，進(jìn)一步推進(jìn)了自動(dòng)駕駛、智能運(yùn)維、調(diào)度集控的“車(chē)、地、網(wǎng)”全系統(tǒng)升級(jí)，集成了列車(chē)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和基礎(chǔ)設(shè)施智能綜合檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)了重載列車(chē)由自動(dòng)駕駛向無(wú)人駕駛的迭代。

據(jù)測(cè)算，該無(wú)人駕駛技術(shù)批量推廣應(yīng)用后，朔黃鐵路重載列車(chē)平均運(yùn)行時(shí)速可提高1.7公里，平均牽引能耗降低2.9％，預(yù)計(jì)每年節(jié)省人力成本1200萬(wàn)元，為推動(dòng)我國(guó)重載鐵路智能化、無(wú)人化、數(shù)字化發(fā)展提供有力支撐。